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title: "Novatec JETFLY チューブレス化＆計量"
date: 2013-12-18
tags: [TIPS, ROAD]
url: https://blog.gensobunya.net/post/2013/12/jetfly-tl/
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9070 が届いたついでに、暫定運用で GP4000S を履かせていた JETFLY をチューブレス化します。  
用意するものは

- IRC FOMURA PRO RBCC
- Notubes Yellow Tape(21mm)
- DT swiss tubeless valve（パーツケースに転がってた）
- Notubes tyre sealant

まずタイヤとチューブを外して純正のリムテープを外します。



ちょっとこれはひどくないですか…？よくパンクしなかったものだ

検品しっかりおねがいしますよ ○’s さん。  
作業しやすくするためにクイック・スプロケも外します。リムテープの下、直接ホイールに貼られているシールを発見



809…？621…？  
このホイールの公称重量は 1435g ですので重さだとしたらぴったりですね。測ってみます（上海問屋で売ってた精度 10g という適当な秤です）





1450g…精度の悪い秤なのですが少なくとも C24TL が 1505g であることを考えるとかなりいい感じの重量です。買ってよかった。  
本番のチューブレス化作業ですが写真よりこのリムテープ取り付け動画見たほうがよっぽどわかりやすいｗ

重量なのは指でしっかり抑えて気泡をなくすことです。見た目キレイになります。  
リムテープ装着後、バルブとタイヤを入れるわけですが、ちゃんとリムテープをバルブホールの形に切らないと奥まで入りません。動画のように千枚通しだと DT のバルブは入りませんでした…

私はデザインナイフでテープを円形にカットしましてなんとかバルブねじ込みました。チューブレスの取り付けに関しては割愛。  
だが、どうしてもバルブ部分から微妙に空気が漏れる…

しかし漏れるものは漏れるので Notubes のシーラントを突っ込み、音が消えたことを確認して一晩放置。  
空気漏れのないことを確認して作業完了です。

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