幻想サイクル

全日本への道 JCXシリーズ3連戦レースレポート


取り柄のないライダーでも全日本に出たい!

せっかく C1 に上がったのだし、今年は関西で全日本をやるし自分の履歴書に「シクロクロス全日本選手権出場」という項目を入れてみたかった。 当然実力が突然上がるわけもないので、MTB やロードシーズンが終わる前にエッサホイサと遠征してポイントを稼ぐ算段。我ながらセコい。

全日本選手権の出場権利を得るためには JCF ポイント ≒JCX ポイントを貯める必要があり、昨年と同じ基準なら JCF ポイントランキング 100 位以内が出場権利を得る。 JCX ランキングはシーズンごとだが、JCF ランキングは 52 週ローリングポイントで決まる。JCX は U23 を含むが JCF は含まない。ややこしい。

各対象レース(JCX+全日本)で 50 位以内に入らないと出走ポイントのみとなってしまうため、早期に開催され、なおかつ参加者が少ないと思われる、JCX #2 広島・#3 富士山・#4 寒河江にフォーカス。 最大で 7 レースが算定対象となるため、この 3 レースで稼いだポイント+他の 4 レース*5pt(出走 pt)で 100 位内に入るという皮算用。最低 80pt で可能性が出てきて、100pt あれば 100 位以内は堅いはず。たしか昇格時に確認したラインはそのあたりだった。

JCF サイトが過去 URL をぞんざいに扱ったせいで昨年実績の 1 次資料が消滅している。おのれ JCF。

JCX#2 広島

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昨年度に引き続き、西日本のシーズン初戦。 毎年恒例ながら、シーズン初めにシーズン最悪の凸凹路面と対峙する。

出走人数は 50 人を下回っている 48 人。つまり出走時点で 10pt 以上の JCX ポイントが約束されている非常においしいレースとなる。

練習時点から疑っていたが、フロントの Smallbird が案の定製造時点からスローパンクしていたらしい。これだからハンドメイドは… おまけにシングルトラック区間の試走で変なラインを試して前転したりとシーズン初めらしいプチトラブルが続く。

幸いシーラントで空気抜けは収まったので、前後 1.5bar 程度の空気圧でスタート。猪が掘り返した路面でバイクをひたすらに弾かれる 40 分間。 エリートトップ層がいないにもかかわらず、路面にやられて失速して早々に 80%足切りを食らったものの、順位そのものは 33 位に食い込み 27pt をゲット。

このペースで 3 連戦ポイントを取っていけば全日本当確ペース。

JCX#3 富士山

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想定に反して 90 人を越えるエントリー。 登りを含む踏みまくりコースにあえなく沈没して出走ポイント 5pt のみ。

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最高の景色と最高のフードにかこまれて、特に成果なし。 さわやかとソフトクリームがおいしかった。新東名のおかげで余り遠征苦もなかったことは意外。

JCX#4 寒河江

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JCX で数少ないフラットコース。 平均速度が上がるゆえに 80%ルールによる足切り数が減ることが予測された。富士山で取れなかったぶん、万が一にも完走ポイント(+10pt)がほしいところ。ちなみに出走人数は 55 人と最後尾では意味がないが十分にポイントゲットの希望がある人数。

序盤からダート区間でも 30km/h を余裕で超える超ハイペースで心臓が爆発しかけるが、こらえる。 が、地脚のなさと空気圧を低く設定したことで短い芝区間ではガンガン抜かれていく。1 周目で早くも実力通りの位置に付ける。

頭の中の皮算用では残り 2 周か 1 周の段階で切られるペースだったが、ピットのキクちゃんから「完走いけるかも!」というありがたいお言葉。 そこからアドレナリン全開で踏むも、最終周回足切りスポット直前の階段とシケインでふくらはぎがピキっと攣る。見たところ足切りは始まっていないので死ぬ気で脚を回してラストラップへ。

まさかまさかの完走 37 位によって 23+10pt というポイント稼ぎに成功。これで今年分が暫定 65pt、昨年の愛知牧場を含めて 70pt となった。残りの JCX4 レース出走で 20pt 追加して合計 90pt計算間違い:残り 3 レース 85pt が限界。 ゴツゴツとした路面に加え、石が大量に露出していることもありパンクトラブルでレースを終えた人がかなり多かったこと順位につながった。チューブラー 1.5bar ほどだと 10 回以上はリム打ちしただろうか。それでもノーパンクなのはありがたい。

いけるか!?全日本!?(今年の要項早く出してくださいお願いします) 今年もランキング 100 位以内が出場可能でした。



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