--- title: "GIANT CONTACT S SWITCH ドロッパーシートポストのインプレッション" date: 2021-01-16 tags: [REVIEW] url: https://blog.gensobunya.net/post/2021/01/giant_concact_s_switch/ --- 以前紹介したBrand-X ASCENDドロッパーポストの動きが悪くなった（上昇した状態でロックされない）ので、新しいドロッパーポストを探すことにした。 [https://blog.gensobunya.net/post/2017/04/goodmtbgears/](https://blog.gensobunya.net/post/2017/04/goodmtbgears/) 今では後継品の[ASCEND II](https://www.wiggle.jp/brand-x-ascend-ii-%e3%83%89%e3%83%ad%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%b7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%83%9d%e3%82%b9%e3%83%88-1) が発売されているが、100mmモデルがなくなってしまった… そのうえ、割引がほぼなくなっており2万円程度に実質値上がり。そのため、同価格帯の信頼あるメーカー…GIANTのドロッパーポストを使ってみることにした。 ## GIANT CONTACT S SWITCH [https://www.giant.co.jp/giant21/acc_datail.php?p_id=A0002410](https://www.giant.co.jp/giant21/acc_datail.php?p_id=A0002410) 購入したのは30.9×345×100mmのモデル。シートポスト系が自分のMTBとは違うが、シムで φ31.6にコンパチ可能。 ドロッパーポストの組付けにはトラウマがあったが、今回も工賃をケチって自分で装着することにした。ちなみにGIANTパーツのインストールマニュアルはグローバルサイトでDL可能だ。 [https://www.giant-bicycles.com/global/manuals](https://www.giant-bicycles.com/global/manuals) ### ASCEND との構造比較 CONTACT S SWITCHの方が若干ユニット部分が短くできている。それ以外には特筆すべきメトリクスの差はない（どちらも100mmストロークだし…） 大きな違いは、ワイヤーの挿入方向。ASCENDはレバー側にタイコを固定する構造になっているのに対し、GIANTはドロッパーポスト側にタイコを固定する構造になっている。 #### ASCEND の装着方法 ASCENDは、ちょうどいい張り具合になるインナーワイヤー長を決め、それからワイヤーをカットしてイモネジでシートポストにワイヤーを固定する。 これが装着に関するトラウマの原因で、「いい張り具合」を確認するために仮固定・アウターワイヤーを送り出しながらシートポストを挿入して、レバーを引いて確認…とこの過程を何度も踏む必要がある。しかもシートポスト側はワイヤーは構造上数mmしか余らせることができず、引き直すたびにワイヤーをカットする必要があり大変に手間だった。 しかもアウターを送りだす際にシートポストからキャップが外れてはいけないというおまけつき。（これはCONTACT S SWITCHも変わらなかったが） #### CONTACT S SWITCH の装着方法 GIANTはレバー側でインナーワイヤーの張り具合を調整するため、まずはインナーワイヤーを通しきってアウターワイヤーが外れないようにシートポストを装着し、レバーを固定してから思う存分インナーワイヤーの張りと長さを決められる。 レバー側ではワイヤーが張りだしてしまうが、レバーの向こう側になっているので、気になることはほぼないと思われる。 ### レバーの互換性について 自分はこれまでドロッパーポストのレバーは自由に変えられると思っていた。（[Wolftooth](https://www.wiggle.jp/wolf-tooth-110-bcd-%E3%83%81%E3%82%A7%E3%83%BC%E3%83%B3%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0)など、単品で出しているメーカーがある…） しかし、今回比較した2メーカーの間では明らかにレバーの互換性がない。ワイヤーを通す方向が逆なのだから交換しようがない。どっちが一般的な方式なんだ？ということで調べてみた。 Wolftoothの製品は、レバー側はタイコではなくワイヤー固定だ。 [https://www.wiggle.jp/wolf-tooth-light-action-%E3%83%89%E3%83%AD%E3%83%83%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%AC%E3%83%90%E3%83%BC](https://www.wiggle.jp/wolf-tooth-light-action-%E3%83%89%E3%83%AD%E3%83%83%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%AC%E3%83%90%E3%83%BC) Brand-Xにはアップグレード用レバーがあるが、これは当然レバー側にタイコ。 [https://www.wiggle.jp/brand-x-ascend-%e3%83%ac%e3%83%90%e3%83%bc%e3%82%ad%e3%83%83%e3%83%88](https://www.wiggle.jp/brand-x-ascend-%e3%83%ac%e3%83%90%e3%83%bc%e3%82%ad%e3%83%83%e3%83%88) そのほか、RACEFACEもシートポストにタイコ前提に見えた。FOXは確信の持てる画像がなかったが、シートポスト側の固定部はASCENDと同様の構造をしているように見える。 どうやらこの部分はメーカーによってまちまちのようなので、ドロッパーポストのレバーだけ交換する際はタイコの位置に気を付ける必要がありそうだ。 ## 動作 それなりに速くてスムーズ（当社感覚比）

GIANTのドロッパー、動作が速い！（当社比 pic.twitter.com/SXaAe4d3MM

— ゲン (@gen_sobunya) January 16, 2021